梅州氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥-天和閥門公司-氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)廠家：

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥氣源故障

1）現(xiàn)場(chǎng)氣源未開。

2）氣源含水，天氣寒冷結(jié)冰。

3）凈化風(fēng)停止供應(yīng)。

4）氣源總管泄露或風(fēng)線堵塞導(dǎo)致風(fēng)壓過(guò)低，調(diào)節(jié)閥不能全開或全關(guān)，甚至不動(dòng)作。

5）空氣過(guò)濾減壓器長(zhǎng)時(shí)間使用，臟物太多，減壓閥下黑色旋鈕打開漏風(fēng)，使輸出風(fēng)壓小于規(guī)定的壓力，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，甚至不動(dòng)作。

6）現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)線漏風(fēng)，接頭松動(dòng)，導(dǎo)致風(fēng)壓不足，調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，甚至不動(dòng)作。

7）過(guò)濾減壓閥故障，導(dǎo)致風(fēng)壓不穩(wěn)，造成調(diào)節(jié)閥振蕩。

粉塵造成氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的影響和故障

　　壓縮機(jī)吸入有粉塵的空氣而流入氣動(dòng)裝置，造成氣動(dòng)元件摩擦，損壞和增大摩擦力。粉塵造成的影響如下：

　　1.控制元件?？刂圃Σ敛⒛p和卡死，動(dòng)作失靈和不能換向;影響調(diào)壓的穩(wěn)定。

　　2.執(zhí)行元件。執(zhí)行元件摩擦并磨損和卡死，動(dòng)作失靈;降低輸出力。

　　3.放大器等具有節(jié)流件的氣動(dòng)元器件。使噴嘴擋板的節(jié)流孔堵塞，因油污而失靈

粉塵的排除方式是在壓縮機(jī)吸氣口安裝空氣濾清器，進(jìn)入氣動(dòng)裝置前再用空氣過(guò)濾器過(guò)濾，定期對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行清洗或更換

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是控制簡(jiǎn)單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。

   氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的分類及應(yīng)用　　氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型（Air to Open） 是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上，閥門處于全開狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。故有時(shí)氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）。氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門向開啟方向或全開為止。故有時(shí)又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān)，通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。