貴陽(yáng)調(diào)節(jié)閥|濰坊天和閥門|調(diào)節(jié)閥價(jià)格：

調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)管道跳動(dòng)，貴陽(yáng)調(diào)節(jié)閥，附件及元件振松，伴隨產(chǎn)生噪聲，嚴(yán)重時(shí)甚至 將閥桿振斷，閥座脫落，致使系統(tǒng)無(wú)法正常工作，有的甚至根本不能投運(yùn)。

調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生振動(dòng)與頻率有關(guān)，當(dāng)外力的頻率與系統(tǒng)的固有頻率(無(wú)阻尼的理想振動(dòng)頻 率)相同或接近時(shí)，外力在整個(gè)周期內(nèi)對(duì)系統(tǒng)做正功，受迫振動(dòng)的能量達(dá)到很大值，調(diào)節(jié)閥質(zhì)量好，這 種現(xiàn)象稱為共振，此時(shí)的外力稱為策動(dòng)力。

由此可見(jiàn)，產(chǎn)生共振的條件必須是策動(dòng)力與 系統(tǒng)固有的頻率相等或接近。破壞了這個(gè)條件，就破壞了共振，達(dá)到消除振動(dòng)和伴隨噪 聲的目的。

那么，能否在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)計(jì)算來(lái)防止它們頻率相等呢?答案是否定的，因?yàn)楣逃?頻率一般無(wú)法計(jì)算，只能在實(shí)際運(yùn)行中，發(fā)生共振時(shí)加以消除。

需要指出的是，共振本身是一種巧合，調(diào)節(jié)閥哪家好，不是閥的質(zhì)量問(wèn)題。不少人認(rèn)為是閥造成的，而 不從消除共振上想辦法，這是不對(duì)的。

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《危險(xiǎn)場(chǎng)所電氣設(shè)備安裝規(guī)范》要求進(jìn)行安裝。如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3。mm左右的膠皮安裝電纜線。

在使用維修中，調(diào)節(jié)閥供應(yīng)商，在易爆場(chǎng)所嚴(yán)禁通電開(kāi)蓋維修和對(duì)隔爆面進(jìn)行撬打。同時(shí)在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來(lái)的隔爆要求狀態(tài)。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤(rùn)滑，低速電機(jī)一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開(kāi)度指示是否相符。